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汽车人给你科普买车的方方面面并顺便爆点小料 不指定

郝聪 , 2016/11/05 21:51 , 生活娱乐 , 锁定(0) , 阅读(11366) , Via 本站原创 | |

销量和大数据

这种大数据准确率基本为0,有参考意义,但也仅仅能作为一点参考而已
里面的数字,一个字形容:“没j8鸟用”
为什么?下面给您分析一下。 原创首发于艾泽拉斯国家地理,转载请注明出处

某年某半年某季度某月全国销量数据,各品牌销量数据,这些数据只是厂家批发数据,不是终端零售数据,也就是说,打个比方我是沃尔沃,我厂家生产了100台V40,加上产地上停着的100台V40,这个月我向全中国各经销商分发了这200台V40,那么我的销量就是200。

这个只是批发出来的数据,因此水分是很足的,当然虽然无法精确,但也是有参考意义的,比如“神车朗逸“,基本看着月均那动辄几万的恐怖销量,maybe它每个月并不一定是卖那么多,但既然厂家每个月都批那么多下来,那至少说明了这车出来能够迅速消化掉,也就意味着他的确卖的很好。

第二个例子,除了厂家数据有水分,终端销售也是有水分的,其一,就是批售,或者叫内部开票,何为批售/内部开票,不是真的开发票,简单来说就是系统里面录入,这辆车已经卖掉了,算这个月的销量,一般多用于冲量上面。
比如我4S店这个月卖了200台,完成任务了(或者未完成任务也行),达到250台就是120%超额完成任务(或者说200台未完成任务,还差50台),返点会上一个档次,那么我家里200台库存现车可卖,我会挑50台出来作为批售,算进这个月的量(另外这50台既然算进这个月了那必然需要尽快卖掉),因为4S店每个月的量可不单单看零售,是看批售的,这个扯远了,大致讲下,你应该明白了。

其二,举第三个例子,除了厂家水分,4S店终端的水分,其实作为消费者对于销量的影响同样会注水,继续举例子:每个月完成批售数量除了普通消费者买的民用车和上面讲的,还有一部分是公务车,这其中包括了警车,集团采购用车,公务车,特种车,出租车,教练车。。。。。。(一切非正常老百姓会买的都属于此列)
举例:苏州驾校市场,清一色桑塔纳,1000台上下。
苏州政府机关,公务用车,双18政策,18W以内,1.8L排量以下,清一色8T帕萨特和8T迈腾(帕萨特政府版17.98,迈腾政府版17.99,当然现在早已车改了,这部分已成浮云)
苏州警车,荣威,桑塔纳
保险公司定损员的车子,捷达
出租车:桑塔纳,观致,捷达,朗逸,帕萨特,天籁,凯美瑞,这个更新起来都是以百为单位的

上面只是举了部分例子,你看看,仅苏州一个城市就这么多不属于民用车的轿车,所以说,即使是4S店卖出去的,统计起来数据也是有很大误差的

最后一个例子部分,就算你去除人为因素,车子本身,也会产生销量误差。换代时候,老车型都会促销,毕竟停产了,那肯定会大幅度优惠清库存,记得有台不错的车子,斯柯达明锐RS,一般月均销量在2位数徘徊的(全国销量哦~),某月一下子窜了好几百,很简单,停产了呗。

综上所述,销量数据这种东西,看看就好了,切不可当真,无论厂家批发数据还是终端销售数据,保守估计至少10%+的水分,更何况上面统计的都是客观因素,主观因素和人为元素还没算进去类,你想想,一个电影票房都天天作假的国家,这些数据除了欺骗自己,看着有什么意义吗?

另外补充一句:数据不管注了水还是没注水,有一点比注不注水更加关键,就是数据的来源和出处是否权威可信,现在你看看所谓的销量数据分析,99%的落款连一个合理且权威的出处都不注明,说难听点我自己统计的都比你权威。



最后编辑: 郝聪 编辑于2016/11/06 00:42
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