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汽车人给你科普买车的方方面面并顺便爆点小料 不指定

郝聪 , 2016/11/05 21:51 , 生活娱乐 , 锁定(0) , 阅读(11358) , Via 本站原创 | |

售后保养

这里先讲新车在4s店售后进行日常的维护保养,修车的事后面有另一篇幅介绍。

首保:

关于首保,一般是免费的,首保多久去?去翻车主手册,不要超过首保规定的时间和公里数,也不要提前,车主手册上写多少就是多少,写5000你就4800,4900再保养,完全没必要2000,3000就去做,别听任何人的,首保就按照车主手册的来。

车主手册,99%的人卖车不会去翻的一样东西,去啃一下,费不了多长时间,啃完了你就比99%的人懂车了,说的一点也不夸张,因为日常用车99%的问题上面都找得到。 原创首发于艾泽拉斯国家地理,转载请注明出处

车主手册是每个车厂(注意,是车厂)为当地消费者量身定制的用车手册,不单单是美版的英文,中国的就从英文翻译过来这么简单,厂家即代表官方,上面写的每一句话每一个字都代表官方言论,因此严格意义上来说,按照车主手册来用车维护保养,就是在厂家的指导范围之下用车,是不会有任何问题的。

因为各种极限车厂早已了然于心,是不会让你去触碰底线和潜在的隐患的,而你认为这个4s店,即经销商知道吗?他就是一个卖车的和修车的,显然是不懂的。

正常保养

二保三保四保......这个也按照车主手册的来,大多数德系和美系是间隔10000km一保,然而每5000km一次保养只能说明你钱多,一般7~8000km左右为佳(我下面会细说)。

1,售后服务顾问

就是你开进车间每次接待你的那位,售后服务顾问=售前销售顾问,售前销售职责是什么:卖车,创造产值。售后的一样如此。
因此就像做大保健或者去理发店一样,会提供众多套餐给你选择,磨刀霍霍向猪羊。

但是售后有点好就是,你可以拒绝,你可以只做基本保养,机油机滤什么的,他也不会说什么,你也不会损失什么,毕竟车子进了4s店就已经产生产值了,只不过量多量少而已
服务顾问也有考核,接待量的考核,附件/产品推荐所产生利润的考核,也有很多很多各式各样的考核,满意度之类的,但和售前比还是弱爆了。

讲下服务顾问和你的关系,你不需要注意人,只需要注意他手上那的那张单子就行,无论保养还是修车,都有张施工单需要你确认签字,就介绍下这张单子吧,大致分为四部分:

第一部分:车身检查

单子上第一部分有张类似车身解剖图的图案,一般服务顾问接车时候都会环车一周检查车身外观和玻璃 是否有损伤并依依记录,这是以免产生不必要的误会,毕竟车子进厂时候提前发现伤到了,可以防止一些有目的的客户来讹人(真有这种客户,还不少)。
反过来讲,也是客户维护自己权益的工具,万一车身出现不明损伤,这张单子就讲的清是进厂前还是进场后的了

第二部分:车辆信息

这部分会记录车辆VIN码,车主信息,以及行驶里程等很多车辆信息

行驶里程建议每个车主做保养时候记录下,我自己的习惯是每次拍张照,因为我每次都是早上就扔过去晚上下班才去拿,先不论4s店管理是否规范,单单你看看报纸新闻网络上,保养期间客户车子被开出去做其他事撞了的这类新闻,已经数不胜数了,所以很多事还是从我做起。

第三部分:保健项目

这个可以讲很细,但我觉得没必要细讲,因为我的建议是做做基本保养就行了,就好像大部分男人理发只需要洗剪吹就行了,什么机油机滤,汽滤空滤,再加上一些易损件,或者索赔件,这上面写的东西你应该自己是清清楚楚的,如果自己都是一笔糊涂账的话,那就完了。

第四部分:确认签字

(这个单子可以没章,有没有章无所谓,一般都是各4s专用施工单,有抬头)
写在上面的白纸黑字你签字了就是同意了,所以做保养前先看到这张施工单的保养维修项目,上面内容价格总价都写清楚了,你确认了再签字,签了字再做,记住很重要!

2,保养配件

真假的话没必要研究了,4s店不能相信的话,消费者还能去哪里呢?

3,机油

虽然我自己是不在4s店保养的,而且是网购机油,这个题外话我就不细说了,这里只讲讲4s店里的

同样的4s店也分有钱的和没钱的,车间一般可以自由参观,优先选择那些有油路的(看墙上,有一条条管道的),这个好处是在正规,都是仓库统一分配管理,操作工人接触不到,用量也很精准

4s店的机油都是正宗的,别说什么原厂油是垃圾油地沟油这类话了,你自己用好的油也没必要贬低别人,那叫矿物油,中国10几亿人,这么多车,90%以上都是在用原厂油,真以为用全合成的那么多吗?
全合成油好是不假,但矿物油也不会把车子开废开烂,车间里面原厂油保养的车子多了,自己没事可以去兜兜看看发动机舱,矿物油再怎么“垃圾”也不会对发动机造成严重损害

一般矿物油保养周期至少5000km,7000~8000km为宜,时间上半年最多了。(别看不起矿物油)

半合成机油比较坑爹,我不建议用,反正就是坑爹货,省钱你可以用原厂矿物油,用一辈子也用不死你,精贵的用全合成。
半合成的话,你就想想以前肯德基薯条的事吧,大薯中薯小薯,一样的道理。

(另外,用到全合成的话就不要在4s保养了,好的全合成,妹夫EP,金美,黑嘉......4s店买不到的,一般4s都是比较入门全合成或者挂羊头卖狗肉的“伪“全合成。)

全合成的话至少1W一保,记住这个10000就行了,时间一年左右把,毕竟“Full Synthetic”这个名字不是随随便便取得,依稀记得自己上次保养是元旦左右......

机油这个我不想讲太细,毕竟不属于我要讲的主题了,如果有思路而且工作空的话会另外写。 原创首发于艾泽拉斯国家地理,转载请注明出处

4,工人

做保养的90%都是小工,实习生,新人,你只要完整的看一次如何做保养就懂了,因为这个实在没有什么技术含量,给你个升降机你也会。
建议做保养自己在边上看着,漏加机油,机油加太满,放油螺丝没拧紧,油没放干净,螺丝拧太紧......这种新手才会犯得一些低级错误其实也会经常出现

闲着无聊和工人吹牛也可以,不过其实你也一般学不到什么,毕竟没有任何权威性,下面有一段内容我会详细介绍4s店你认识什么人是最最有用的

质保

在4s保养享受官方质保,也就是东西坏了可以索赔,免费换,在外面保养的那就需要自费了哦,这是把消费者绑在4s店的一种手段
另外,质保期满了之后依旧在4s店保养的不是有钱,是纯粹的傻了
现在4s有延长质保的服务,还是付钱呗,车子最怕的就是心脏出问题,发动机变速箱,不过你开了3年都没问题还能有什么问题呢?延长质保,那不还是增加创收的一种手段么?

如果享受质保,在官方规定保养间隔之内去4s做保养(不是4s店规定,不是服务顾问规定,不是修理工规定,也不是老司机规定),也就是说不管你做什么保养,哪怕每次只是机油机滤机油机滤机油机滤的小保养,只要在4s售后系统有记录,那就行了,这个系统全国通用,不用固定一家。
关键的不是去4s做什么保养做多么好的保养,而是每次在他的系统里留下你的脚印就行了。

一般建议:新车头一年跑4s店,或者头2年也行,至于怎么做,做多少,看下一段内容
因为车子如果有严重大问题,1年之内绝对会爆发出来,超过1,2年开着没大问题的,那也就不会有什么问题了

保养价格

这个举个例子给你算笔账:吉米,凯瑞甘,阿塔尼斯各自车都是10w价位的。

吉米5000km首保4s,之后去泰克斯的修理厂,每7000km一保养,用了矿物油

5000km/0元
12000km/300元
19000km/300元
合计600元

凯瑞甘则在外面保养用的是萨尔那加牌全合成机油

5000km/0元
12000km/500元
22000km/500元
合计1000元

大主教则自己家边上就是4s店,每次都会去4s,他觉得都是一个种族,自己人最保险,因为他觉得“他这车比较高级”。

5000km/0元
10000km/400元
15000km/400元
20000km/400元
合计1200元

不说结论了,自己看吧,上面价格差不多就是实际一次保养机油机滤的价格。(别觉得全合成贵,实际并不贵)
另外空滤汽滤之类的没算进去,算进去了差异更明显,我还单单只是算到了20000km这个节点,在算下去差异更大

因此即使在4s店做保养,也请在车主手册规定时间与范围之内按照使用机油类型把距离尽可能拉大。
你真的没必要在养车上面花太多钱。本人1年的养车费用也就三位数。(不算油费)
油费属于硬指标,省不了,公司开在那里,路程是固定的,交通工具是固定的,油价也是固定需要支出的。
洗车的话你天天跑4s洗也行,外面各种团购的,保险公司送优惠的,信用卡免费洗的,也很多

(绝大部分)汽车属于消耗品,就像红酒和可乐,汽车明显属于后者,与其像个宝供着,不如多供供自己家的那位大老婆,女人的容颜也是不可逆,但你是可以延缓这个效果的
汽车你保养得再好,残值下降速度也是阻止不了太多的,因为价格是市场决定的。(当然你毁车的话这个就是加速了......) 原创首发于艾泽拉斯国家地理,转载请注明出处

题外话

废机油回收这事,废机油肯定要回收,这属于废弃工业污染物。
至于谁来回收?怎么回收??回收了去哪儿???用在哪里????
我不是新闻媒体人,挖掘真相这事不是我做的事
我也不是老总级别,所以这部分内容还在我职责范围之外
我好奇心并不是太强,所以没有往下更深入的了解,因为知道不知道与我而言不会有太大关系

不过根据以前一起出去腐败时候听到的话来理解,这东西每年产生一部分巨大的利润,由此可知:不容乐观



最后编辑: 郝聪 编辑于2016/11/06 00:42
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